Spelrum
| Giraffen | 4 |
| Krokodilen | 0 |
| Elefanten | 0 |
| Musen Böjningslistan | 0 |
| Grisen Böjningslistan | 0 |
| Inloggade | 4 |
Mobilspel
| Pågående | 19 620 |
Forumkategorier
| Användare | Inlägg | |
|---|---|---|
| Skblole | 2012-08-07 16:46 | |
 | Haha, texten är naturligtvis skriven med glimten i ögat. Hur som helst, hastighetsgränserna är väl i lägsta laget. Tycker nog att man kan höja dem en del, i synnerhet då på bra och säkra motorvägar. | |
| le-lou | 2012-08-07 18:18 | |
 | Clarkson har rätt. Helt enkelt :) | |
| Frasse2 - Ej medlem längre | 2012-08-07 18:32 | |
| Är det lite trafik på en motorväg är det väl bara att gasa , är väl aldrig någon hastighetskontroll på en sån , dom är väl till 99,9 % efter 30 - 70 vägar. | |
| Bisonbox | 2012-08-07 19:21 | |
| Vem försöker ni lura? Er själva? Det som står i Aftonbladet är säkert sant så Jermey Clakrson påstående att man enbart kan koncentrera sig i ynka 20 minuter stämmer säkert. Tappar hellre koncentrationen i 110 km/h än 160 km, eller ska vi lagstifta om att man bara får köra 20 minuter utan rast? | |
| Locomondo - Ej medlem längre | 2012-08-07 19:25 | |
| Vad är det i de tyska generna som gör dessa supermänniskor så mycket bättre än svenskar på att köra bil? Kan man separera ut denna förar-kromosom på nåt sätt? Jag menar bara eftersom Tyskarna uppenbarligen kan hantera dessa hastigheter men att ni (en hel del här tydligen) är fullkomligt övertygade om era egna tillkortakommanden? | |
| ttiittii - Ej medlem längre | 2012-08-07 19:42 | |
| Heja Tyskland,det är så smidigt att köra där | |
| inomår1928vi - Ej medlem längre | 2012-08-07 21:43 | |
| Tyskarna kan inte hantera hastigheten bättre, därför dör fler tyskar i trafiken. Så enkelt är det. I tyskland dör 5 personer/100000 invånare. I Sverige dör 2,9 personer per 100000 invånare. Med andra ord, även om vi räknar snällt (2 fler döda per 100000 och 9 miljoner invånare) så skulle antalet döda i trafiken öka med 180 personer per år. Har vi nu hittat ett pris på din "inte anmärkningsvärda" ökning, nämligen 180 fler döda per år. | |
| ttiittii - Ej medlem längre | 2012-08-08 00:21 | |
| nono inte på autoban förmodligen i städerna | |
| lisa2009 | 2012-08-08 00:31 | |
| Löjlig tråd! Varenda normal människa vet att hastigheter, bältet och nyktert körande spar och räddar liv! Så om ni har så lite att göra så ni måste tramsa om detta så har ni tydligen jävligt tråkigt! | |
| apbur | 2012-08-08 00:32 | |
 | Autobahn fungerar väl bra tills trafiken blir igenkorkad av en olycka. Vardagsmat. | |
| Måns_E | 2012-08-08 03:23 | |
 | Vilka år jämför du inomår1928vi? Sveriges olycksstatistik har väl ganska konstant legat på 400-500 personer per år, med några få undantag. Det anmärkningsvärda är att grupper som cyklister och rattfyllerister utmärker sig, inte fartsyndare. Likaså inträffar de flesta dödsolyckor i Tyskland på hastighetsreglerad väg. | |
| totravel - Ej medlem längre | 2012-08-08 08:00 | |
| Om man kör Nissastigen mellan Ryd och Gislaved, där det inte finns något viltstängsel och väldigt mycket djur, på 20 minuter (man måste då hålla ca 160 km/h), löper man då hälften så stor risk att köra på en älg än om man håller sig till den lagstadgade hastigheten (80 km/h)? Man befinner sig i varje fall på vägen halva tiden. | |
| boffertomte | 2012-08-08 08:16 | |
| Det är väl snarare så att du inte har skuggan av en chans att överleva om du dundrar på en älg i 160. Det är ju inte så att de rackarna står och lurpassar för att ränna ut framför bilar, och att de inte hinner ut ifall du kör i 160. | |
| inomår1928vi - Ej medlem längre | 2012-08-08 08:50 | |
| @ Måns statistik för Europa 2009 jämfört med för Sverige 2010. trafiksakerhet.folks...rh et-2010/ | |
| Locomondo - Ej medlem längre | 2012-08-08 09:12 | |
| Inomår: "Under 2010 dog 2.9 personer per 100 000 invånare i Sverige . Så få döda har tidigare aldrig presenterats i något land." Det är alltså ett extremt bra år du väljer att visa. Jag tycker det är bra, alldeles strålande att så få som möjligt dör i trafiken. Men jag måste få återgå till mitt tidigare inlägg. Högsta tillåtna hastigheten i Sverige är 120 km/h. Högsta tillåtna hastighet i Grekland är 120 km/h. Olycksstatistiken dessa länder emellan är astronomisk. Hur kan du fortfarande mena på att det är hastigheten som är boven i olycksstatistiken? Jag hävdar bestämt att vi i Sverige får en gedigen utbildning innan vi får körkortet i hand och att det är den som är grunden till våra få olyckor. | |
| inomår1928vi - Ej medlem längre | 2012-08-08 09:49 | |
| Jag är inte mycket för diskussioner som består av att vi tragglar om samma saker; som du själv medgav och som all statistik visar så leder högre hastighet i varje given situation (med en given vägsträck, en given bilpark, en given nivå på utbildning hos förare etc) till fler olyckor. Du kan ta på dig foliehatten och förneka det om du vill. Däremot är hastighet inte den enda faktorn, vilket ingen heller påstått. Så i princip bemöter du din egen väderkvarn, med ett goddag yxskaft. Om jag noterar att du aldrig svarat på ett mycket seriöst inlägg ovan: om du vill ändra de avvägningar som Sverige gjort idag angående hastighet och säkerhet är det du som borde visa på vinsterna med högre hastigheter och vad vinsten är som uppväger att fler människor dör och skadas? | |
| Nora1 - Ej medlem längre | 2012-08-08 09:53 | |
| Om man ska kolla olycksstatistiken så måste man väl också titta på skadestatistiken. Alla dör ju inte. Många blir skadade för livet. Trafikverket har full koll på statistiken och forskning kring trafiksäkerhetsfrågor. Det är nog ingen slump eller känsla som gör att man sänker hastigheterna. Löjligt att tro att ett reportage av nån fåne skulle kunna säga att dom har fel. | |
| le-lou | 2012-08-08 10:10 | |
| Det är inte bara hastigheten som skiljer, men hastigheten passar tyskarna då folk i Tyskland har bra körkultur rent allmänt. De kör disciplinerat, visar tydligt sina avsikter och att köra fort där är ren fröjd i motsats till Sverige där folk maskar i vänsterfilen och inte använder blinkers. I Sverige skulle folk köra ihjäl sig instant, vi är inte vana att tänka själva så vi behöver storebror. | |
| Måns_E | 2012-08-08 10:37 | |
| Tja om vi verkligen är intresserade av att få ner olycksstatistiken, förbjud alla tvåhjulingar (ca 50% av alla dödsolyckor), montera alkolås i samtliga fordon, se till att gångtrafikanter inte beboandas med bilar och bygg bort alla farliga korsningar vid stora vägar. Dödsolyckor på motorväg händer ju typ aldrig, så att höja hastigheten till 150 skulle förmodligen inte påverka statistiken nämnvärt. | |
| inomår1928vi - Ej medlem längre | 2012-08-08 13:34 | |
| Man kan ju alltid raljera, men poängen är att farthöjarpartiet vill gå i motsatt riktning, de vill göra trafiken osäkrare och vill låta fler människor dör för att de, ja för att de, vill köra lite snabbare. | |
