Spelrum
| Giraffen | 3 |
| Krokodilen | 0 |
| Elefanten | 0 |
| Musen Böjningslistan | 0 |
| Grisen Böjningslistan | 0 |
| Inloggade | 3 |
Mobilspel
| Pågående | 20 045 |
Forumkategorier
| Användare | Inlägg | |
|---|---|---|
| jaapmeister - Ej medlem längre | 2013-06-02 14:21 | |
 | Boffertomte, Ja? Och problemet med denna ytterst positiva utveckling är vad? Själva "exploateringen"? Ytterligare ett negativt laddat ord för att beskriva vad som i princip sker på alla marknader, oavsett om det handlar om medeltida jordbruk (alternativet för rumänerna) eller mitt dagliga inköp av espresso i jobbkafeterian. | |
| karmannghia | 2013-06-02 14:34 | |
 | Måns, för att få arbeta utanför ett utländskt företag i Sverige ska man ha F-skattsedel. Många utländska lastbilschaufförer har sk "F-skattsedlar". Men de uppfyller inte i realiteten villkoren för F-skatt, t ex har de inget eget inflytande över sina arbetstider och de kör i stort sett alltid för kilometertaxa - vilket betyder att de enbart har betalt medan bilen rullar) vilket är olagligt och frestar till att bryta mot alla bestämmelser ifråga om kör - och vilotider och hastighetsbegränsningar (trafikböter är som tidigare beskrivits ingenting man behöver betala som utlänning i Sverige, till skillnad från om man är utlänning i ngt annat EU-land och kör som en tosing). Vi hade en stor olycka i vintras här i närheten (Tranarpsbron) för att utländska lastbilschaufförer helt enkelt inte har råd att ta det lugnt oavsett väderleksförhållanden. Vem betalade polisinsatsen på bron och uppröjningen och sjukvården för de skadade? Det var nog svenska skattebetalare. De där som Corlini tycker kräver och gnäller. Här i Hbg har vi en hel del utländska chaufförer som efter avslutat arbete märker att de inte får någon lön alls. De ska nämligen ha orsakat skador på lastbilen och kostnaden för att reparera dessa kvittas mot lönen. Och när de klagar så märker de att de faktiskt aldrig haft någon anställning, papprena de skrivit på visar sig vara ogiltiga. Vi har bl a ett stort åkeri här med 250 rullande lastbilar men bara 7 st chaufförer! | |
| boffertomte | 2013-06-02 14:50 | |
| Det negativa, Jaap, är att vi alltid måste förlita oss på att det finns några fattiga stackare som nöjer sig med att bo i skjul och jobba för småpengar hos oss. Men jag har förstått att du gärna ser en feodal världsordning som bygger på en enorm bas av riktigt fattiga människor som är beredda att göra vad som helst för ett mål mat och en sängplats, så att några rika och välutbildade kan leva i det ljuvligaste Ayn Randska överflöd. Jag ser det som en tillbakagång, men du ser det som en härlig framtidsvision. | |
| gnagelram - Ej medlem längre | 2013-06-02 14:53 | |
| Du tycks ju å andta sidan helst se att de inte ska få ett mål mat eller sängplats heller. De ska svälta ihjäl i tysthet i sina hemländer och inte besvära fina svenska arbetare. | |
| boffertomte | 2013-06-02 14:56 | |
| Ja, gnagel, din slutledningsförmåga är lysande. Grattis till den. | |
| micro113 | 2013-06-02 15:26 | |
| gnagelram Vilka arbetare talar du om? De som de tagit jobben ifrån och som inte kan försörja sig för att utländsk arbetskraft dumpar löner och villkor och därmed skapar fattigdom i Sverige? | |
| jaapmeister - Ej medlem längre | 2013-06-02 15:34 | |
| Mr "feodal bas" uttalar sig om konsten att läsa in budskap i, andras inlägg. | |
| jaapmeister - Ej medlem längre | 2013-06-02 15:38 | |
| Men det är ju helt uppenbart att konkurrens är sämre för de som tidigare hade en monopolställning på marknaden. Frågan är om det för flertalet är bättre med konkurrens eller inte. Och visst, räknar man bara in fd LO-medlemmar i "flertalet" så har ni säkert en poäng. Inte annars. Vilket ju förstås är skälet till att var sjätte LO-medlem röstar på SD. | |
| wskrzeszenie - Ej medlem längre | 2013-06-03 12:49 | |
| Siffrorna du presenterar är inaktuella, jaap. Fyra månader är en ocean av tid när det gäller opinionsundersökningar. Som du säkert vet var det långtifrån någon sjättedel av LO-medlemmarna som röstade på SD i det senaste valet, vilket någon okritisk läsare lätt skulle kunna få för sig om de skummar igenom din text. | |
| boffertomte | 2013-06-03 13:21 | |
| Men Jaap, är inte poängen med Eu konkurrens på lika villkor? Det är inte den situation vi ser idag inom t ex transportnäringen. (Nej, jag vet att det aldrig har varit det, det är bara reklambudskapet som vi gick på när vi valde att inträda i EU. I själva verket handlar det mest om fri rörlighet. Människor som handelsvara.) Det funkar ju att som utlänning köra berusad i Sverige med usla lastbilar - inga körkort kan dras in, inga böter behöver någonsin betalas, olyckor röjs upp av svenska skattebetalare, sjukvården bekostas av svenska skattebetalare. De som kör i Sverige borde vara tvungna att ha försäkringar t ex. Det har många utländska åkare inte idag. Vem betalar då bortforsling och uppställning av bilarna? Gissa! Inte nog med att vi blir utkonkurrerade, en hel bransch dör, vi ska betala för att bli utkonkurrerade också. | |
| Locomondo - Ej medlem längre | 2013-06-03 14:36 | |
| Inga böter behöver betalas, inga körkort dras in?? Vaa?? | |
| Locomondo - Ej medlem längre | 2013-06-03 14:38 | |
| Men Boffer, när det är svenskar som skapar bolag utomlands (tex Cypern) för att kunna kringgå svenska skatteregler genom att utnyttja utländsk arbetskraft. Vem är då boven? Svenske VD:n eller den utnyttjade rumänen? Och är verkligen den bästa lösningen då att stänga dörren för rumänen? | |
| Locomondo - Ej medlem längre | 2013-06-03 14:38 | |
| Det skall givetvis vara "och" istället för "genom att" härovan... | |
| boffertomte | 2013-06-03 17:26 | |
| Loco, jag kan då inte se att den svensk som skapar den typen av bolag på Cypern är bättre eller sämre än en person av annat etniskt eller nationellt ursprung som gör samma sak. Det jag anser suger är att det är möjligt att komma undan på det viset. Etniciteten hos den som utnyttjar systemet (och arbetskraften) på detta vis är av väsentligt mindre betydelse. Den har ingen betydelse alls, faktiskt. Det blir ändå ett ojämnt konkurrensförhållande eftersom svenska arbetsgivare åt svenskar i Sverige måste betala arbetsgivaravgifter i Sverige. Jaap, flertalet LO-medlemmar ska betala hyra och mat (och skatt) i Sverige, inte i t ex Rumänien. Om vi ska ha rumänska löner behöver vi ha rumänska hyror och rumänska konsumentpriser också. | |
| Ströken - Ej medlem längre | 2013-06-03 19:23 | |
| tyko1232013-05-31 09:15. Ja du detta är ett stort problem, och det beror ju delvis på att ingen ställer krav utan bara matar dom med pengar. När dom kommer hit så blir dom informerade om sina rättigheter. Men, ingen snackar om skyldigheter och hur vi beter oss här. | |
| boffertomte | 2013-06-03 19:25 | |
| Loco, om en svensk kör tillräckligt rattfull drar länsstyrelsen in hens körkort. Länsstyrelsen drar inte in utländska körkort. En svensk som får trafikböter måste betala dessa böter, men om en utländsk medborgare får böter kan han lugnt glömma hela saken, han måste inte betala på platsen. Efterkrav ska förvisso skickas till hemlandet och om de inte inbetalas skall det landets motsvarighet till kronofogden driva in skulden åt svenska staten, men det sker aldrig. Kör man riktigt helvetes berusad kan man givetvis få fängelsestraff även som utländsk förare i Sverige. I andra EU-länder får du inte köra från platsen förrän du har betalt böterna. Polisen tar bilnycklarna. De kan även beslagta bilen. Detta förfaringssätt har inte Sverige anammat. Det är bl a därför som det är betydlligt lättvindigare för utländska aktörer att bedriva lastbilstrafik i Sverige än för svenskar. | |
| jaapmeister - Ej medlem längre | 2013-06-03 23:31 | |
| Att Sveriges rättsskipning inte behandlar utländska yrkesmän på samma sätt som svenska är såklart ett problem, men inte ett argument mot jobbinvandring. Om man inte antar att det omöjligt går att ändra på reglerna. Som andra Eu-länder gjort. | |
| micro113 | 2013-06-04 11:33 | |
| jaapmeister Om man behandlade utländska yrkesmän såsom svenska så vore det inget problem med utländsk arbetskraft eftersom de då arbetat på samma villkor som andra och därmed inte hade utgjort någon lönedumpargrupp. | |
| micro113 | 2013-06-04 17:57 | |
| Dagens expressen: Underbetalda lastbilschaufförer från fattiga länder utnyttjas av prispressande företag och kör olagligt på svenska vägar. Det kan vara så många som två av tre utländska lastbilar som inte följer regelverket för inrikestransporter, enligt preliminära resultat i den första forskningsstudien av problemet. Laglösheten på vägarna medför sociala problem, ökad kriminalitet, höjd olycksrisk, snedvriden konkurrens och kris för många mindre svenska åkeriföretag. www.expressen.se/nyh...d- problem/ Konsekvensen: 220 riskerar sparkas Åkeriföretaget Transportledet som är ett av Sveriges största privata åkerier och har huvudkontor i Hässleholm försattes den 22 maj i konkurs på egen begäran. 220 anställda riskerar att bli utan jobb. 43 varslade Även 43 anställda på Gunnar Johanssons åkeri i Hamburgsund riskerar att bli arbetslösa. Varslet kom i slutet av april. För ett år sedan hade åkeriet mer än 60 chaufförer anställda och lika många lastbilar. 45 kan få gå 45 lastbilsförare riskerar förlora sina jobb när de båda skogsåkerierna Wikströms Åkeri i Bastuträsk och Bergströms Åkeri i Kalvträsk i mars meddelade att de varslar alla sina anställda om uppsägning. | |
| corlini | 2013-06-04 18:23 | |
| är det konstigt? jag tycker det är högst rimligt och förstår inte att det inte skett tidigare. min mans barndomsvän har kört tradare i snart 15år och tjänar grymt bra. jobbar 2 1/2 vecka ledig 10 dgr tjänar nästan 40 000 i månaden efter skatt en bra månad, dvs karlstad-göteborg-madrid- barcelona och tillbaka. kan ju bara ana vad han kostar sin arbetsgivare varje månad och sen försöka sia om våra svenska förare är konkurrenskraftiga??!! för att slippa hög arbetslöshet inom och lägre standard på många av våra tjänster i sverige bör vi sluta klaga på arbetsamma ester, polacker osv och se över vad vi gör fel. något är ju väldigt tokigt för företagandet i sverige om man inte har råd att anställa trots möjligheter till expansion. resultatet blir att man hyr in och då ofta från andra länder inom EU. jag gör exakt likadant tex gällande material, jag köper inte hästboxar till stallet av något av de 3-4 ledande svenska företagen. jag ringer direkt till fabriken i polen som gör dem åt dem och får dem hemskickade direkt för 55% av priset. är det så dyrt för företag att klara sig i sverige så är det inte den anställdes fel, facket och de statliga avgifterna är boven så tacka dem. stöd LO och underminera hela arbetsmarknaden, vi ser ju nu vart de tvingar utvecklingen. | |
